AOS (Azot Oksit Sistem)
09 Temmuz 2010 Yazan Yasir Yaman (Bu yazı 1.800 defa okundu.)
Azot oksit genellikle mutluluk veren gaz olarak bilinen kimyasal formülü n2o bir kimyasal bileşiktir. Oda sıcaklığında renksizdir fakat çok yanıcı bir gazdır. Teneffüs edildiğinde hoş bir tat ve koku verir. Cerrahi müdahalelerde sık sık kullanılan bir yöntemdir genellikle diş hekimlerinin tercihidir. Otomobiller de kullanıldığında roket bir oksitleyicidir ve NOS sistemin den 10 kat daha fazla enerji açığa çıkarır ve adeta bir roket gibi araca ani hız kazandırır. Nitro azot çevre için çok zararlı bir gazdır.100 yıllık bir dönem baz alındığında diğer sistemlere göre 300 kat daha fazla karbondioksit salınımı yapar
YAZININ ORJİNALİ (AZOT OKSİT SİSTEM)
Nitrogen oxide, commonly known as happy gas or laughing gas, is a chemical compound with the chemical formula N2O. At room temperature, it is a colorless non-flammable gas, with a pleasant, slightly sweet odor and taste. It is used in surgery and dentistry for its anesthetic and analgesic effects. It is known as “laughing gas” due to the euphoric effects of inhaling it, a property that has led to its recreational use as a dissociative drug. It is also used as an oxidizer in rocketry and in motor racing to increase the power output of engines. At elevated temperatures, nitrous oxide is a powerful oxidizer similar to molecular oxygen. For example, nitrous oxide in a test tube will re-ignite a smoldering splint.
YAZININ ORJİNAL HALİ (ROKET MOTOR)
Nitrogen Oxide can be used as an oxidizer in a rocket motor. This has the advantages over other oxidizers that it is non-toxic and, due to its stability at room temperature, easy to store and relatively safe to carry on a flight. As a secondary benefit it can be readily decomposed to form breathing air. Its high density and low storage pressure enable it to be highly competitive with stored high-pressure gas systems.In a 1914 patent, American rocket pioneer Robert Goddard suggested nitrous oxide and gasoline as possible propellants for a liquid-fueled rocket. Nitrous oxide has been the oxidizer of choice in several hybrid rocket designs (using solid fuel with a liquid or gaseous oxidizer). The combination of nitrous oxide with hydroxyl-terminated polybutadiene fuel has been used by SpaceShipOne and others. It is also notably used in amateur and high power rocketry with various plastics as the fuel.
Nitrous oxide can also be used in a monopropellant rocket. In the presence of a heated catalyst, N2O will decompose exothermically into nitrogen and oxygen, at a temperature of approximately 1300 °C. Because of the large release the catalytic action rapidly becomes secondary as thermal autodecomposition becomes dominant. In a vacuum thruster, this can provide a monopropellant specific impulse (Isp) of as much as 180s. While noticeably less than the Isp available from hydrazine thrusters (monopropellant or bipropellant with nitrogen tetroxide), the decreased toxicity makes nitrous oxide an option worth investigating.
Specific impulse (Isp) can be improved by blending a hydrocarbon fuel with the nitrous oxide inside the same storage tank, becoming a Nitrous Oxide Fuel Blend (NOFB) monopropellant. This storage mixture does not incur the danger of spontaneous ignition, since N2O is chemically stable. When the nitrous oxide decomposes by a heated catalyst, high temperature oxygen is released and rapidly ignites the hydrocarbon fuel-blend. NOFB monopropellants are capable of Isp greater than 300 seconds, while avoiding the toxicity associated with hypergolic propulsion systems.[10][11] The low freezing point of NOFB eases thermal management compared to hydrazine and dinitrogen tetroxide—a valuable property on a spacecraft which may contain quantities of cryogenic propellant.
ROKET MOTORU VE AZOT OKSİT
Azot Oksit bir roket motoru oksitleyicisi olarak ta kullanılabilmektedir. Bu diğer gazlara göre daha avantajlıdır sıvı nitrojen daha fazla yer kaplarken bu gaz uçuculuğundan dolayı daha küçük boyutlarda daha fazla vakumlana bilmektedir. Buda şu demek 20′lik bir NOS tüpü 15-20 atış yapıyorsa bu sistemde 10′luk bir tüp 50-60 atış yapabilecek bu muazzam bir seviyedir.
1914 yılında Amerikan roket firmalarından ”Robert Goddard”bu sistem için en iyi yakıtın benzin olduğunu ve ancak benzin ile mükemmel verim elde edileceğini savunmuştu. Nasa’nın testleri sonucunda Hidro Oksit ve Azot Oksit kombinasyonu sonucunda inanılmaz bir enerji açığa çıkmaktadır ve Nasa şuanda bu sistemi roketlerinde kullanmaktadır.
Azot Oksit yaklaşık 1300 ° c sıcaklıkta ısıtılmış katalizörlerde azot ve oksijen ayrılarak anlık hiper bir güç üretmek mümkündür . Bu sistem bu denli çalışmasına karşın tonlarca yakıtı dakikalar içersinde tüketmektedir ve sadece uzay araştırmalarında yaygınca kullanılır.
Bir tank içersinde azot oksit ve hidrokarbon yakıt harmanlamasıyla Nitrogen Oxide fuel blend adında yeni bir karışım elde edilmektedir . Otomobiller için bu karışım düşünülmektedir.
BU ÇEVİRİ OTOBİL GRUBU TARAFINDAN GERÇEKLEŞTİRİLMİŞTİR.İZİNSİZ VE KAYNAK GÖSTERİLMEDEN ALINTI YAPILMASI YASAKTIR…!
KAYNAK: http://en.wikipedia.org/wiki/Nitrous_oxide
Benzer konu yok.
Muhammed ellerine sağlık…Güzel bir çeviri olmuş
You made some good points there. I did a search on the topic and hardly found any specific details on other sites, but then great to be here, seriously, thanks…
- John
Dear John Thank you for choosing us.Here you will find topics on the internet can not find… thus This site is a site from Turkish.But English will be shared on issues
With all respect
OTOBİL TEAM
Bu konuda patlama yaşanıyor.Amerikadan bir John Bile bu konuyu hiçbir yerde buladığını burda bulduğunu söylüyor. Allah Razı olsun diyor… Biz Teşekkür Ederiz Yararlı olduysak Ne mutlu… İngilizce Etiketler Yabancı Ziyaretçileride Siteye çekiyor.Yabancılar için Bir bölüm Açılsa İngilizce Otomobil Paylaşımlarını Ordan Yapsak Otobil’i Dünyaya Takdim etsek Nasıl olur Sayın Hocam Görüşlerinizi Bekliyorum..
Onun için dil lazım Muhammed.
Hocam bu etiketler muhteşem birşey googlede totmobil hakkında ne yazsam bizim siteyede raslıyorum Özellik özgün yazılara
Çeviri için bir çok kaynağa ulaştım İçeriğini bildiğimiz İngilizce konularda Bir Faliyet nasıl olur hocam
Muhammed harika olur tabi ki yapabilirsen ne ala…
yaparım hocam ingilizce dökümanların bazılarını çevirip genel bölümüne orjinallerinide açılacak bölümde Yabancı kullanıcılara sunarız türkçesinden türkler ingilizcesinden yabancılar faydalanır ?
Emeğine sağlık. Bu konu hakkında daha detay nasıl bulabilirim acaba
değerli kullanıcı konu hakkında detaylı bilgiyi http://www.obitet.gazi.edu.tr/makale/Makaleler/T10_Azotoksit.htm buradan ulaşabilirsiniz
Çok güzel bir yazı olmuş ellerinize sağlık sizi izlemeye devam edeceğim. Ayrıca http://www.otobil.net kullanıcılarına selamlar.
sağolun bizi izlemeye devam…
Güzel bir yazı ellerine sağlık
Ellerinize sağlık
Ellerinize sağlık
Bu sistemi Türkiye’de deneme imkanımız olabilir mi?
Biraz araştırdım da Azot Oksit bulunmaıs kolay bir malzeme değil. Yardımlarınızı beklerim…
İçten yanmalı motor kullanan taşıtların yaygınlaşması çevrede NO düzeylerini hatırı sayılır derecede artırmıştır.Arabalarda bulunan katalitik dönüştürücülerin bir amacı da oluşan NO’yu O2 ve N2′ye geri çevirerek çevreye yayılan NO miktarını azaltmaktır. Şimdi bu sistemin muazzam artıları olabilir ama çevreye zararı çok önce zararı maksimum azaltmak gerekir.Yoksa bu sadece teoride bir şey olarak kalır
Yazı için teşekkürler… Yalnız ilk başta gözüme çarpan şu oldu… azot oksitler yanıcı değildir(non-flammable). Orada çeviri hatası olmuş sanırım. Düzeltilirse iyi olur… Kolay gelsin…
ilginiz için teşekkür ederiz.En kısa sürede belirttiğiniz hususlar işleme alınacaktır.