Anasayfa » Makaleler, Otomotiv » Dizel Motor Arızaları

Dizel Motor Arızaları

25 Kasım 2010 | kez okundu | 1 Yorum Yapıldı
Dizel Motor Arızaları

Bir dizel motora sahip araçta; çeşitli arızaların sabit olan belli başlı faktörleri vardır. Bu faktörler görülüyorsa sebepleri araştırılmalıdır. Dikkat etmemiz gereken bir nokta var ki kesinlikle ihal edilmemelidir. Motordaki sesi tespit etmeye çalışmadan evvel motorun çalıştırılıp, çalıştırılamayacağı hakkında bilgi edinmemiz gerekir. Kendi aracınız eğer dizel bir motor sahipse aşağıdaki ana başlıkları mutlaka kontrol ediniz. Bu kontrol size aracınız ile ilgili ön bilgiler sunacaktır. Dizel bir motorda aşağıdaki ana faktörleri görürseniz bilin ki sebepleri altta tarif edilenden başka değildir. Hatasız, kusursuz ve arızasız gün dileyerek konuya başlamak istiyorum.
Dizel motorumuzda;
1.   Güç düşüklüğü
2.   Aşırı yağ sarfiyatı
3.   Düşük yağ basıncı
4.   Aşırı hararet
5.   Zor çalıştırma
6.   Mekanik sesler
7.   Aşırı duman
8.   Yakıt sarfiyatının artması
gibi sebepler varsa aşağıdakileri kontrol ediniz.

1-Güç Düşüklüğünün Sebepleri için;

•Gaz kolu bağlantıları ayarsız, tam gaza geçmiyor
•Hava filtresi kirli
•Turboşarjer bağlantı hortumlarında kaçak var
•Turboşarjer kanatları hasarlı
•Motor freni kelebeği kapalı kalarak sıkışmış
•Anaroid (LDA) bağlantısında kaçak var
•Yakıt depo havalandırması tıkalı

•Yakıt filtresi kirli
•Yakıt transfer pompa süzgeci kirli
•Enjektörler arızalı
•Enjektör meme taşma miktarı yanlış
•Supap ayarları bozuk
•Yakıt püskürtme zamanlaması yanlış
•Kompresyon düşük
•Intercooler tıkalı veya kaçak var

2-Aşırı Yağ Sarfiyatı varsa;

•Motor alıştırma (Rodaj) süresi tamamlanmamış
•Rölantide uzun süre çalıştırılmış
•Yağ seviyesi düşük
•Yağ seviyesi yüksek
•Yağ viskozitesi uygun değil
•Turboşarjer yatakları arızalı
•Supap gaydları aşınmış
•Supap sızdırmazlık keçeleri bozuk
•Silindir, piston, segman grubu aşınmış
•Karter havalandırma tıkalı
•Harici kaçaklar
3-Düşük Yağ Basıncı varsa;

•Yağ seviyesi düşük
•Yağ viskozitesi uygun değil
•Motor çalışma eğimi fazla
•Gösterge arızalı
•Yağ müşiri arızalı
•Yağ süzgeci tıkalı
•Yağ pompası emiş bağlantılarında kaçak var
•Yağ pompası arızalı
•Yağ pompası basınç tahdit valfi açık kalmış
•Yataklar aşınmış
•Külbütör mili yan tapaları kaçırıyor
4-Motor Aşırı Hararet Yapıyorsa;

•Radyatör su seviyesi düşük
•Radyatör kapağı arızalı
•Radyatör tıkalı
•Vantilatör kayışları gevşek
•Göstergeler arızalı
•Hararet müşiri arızalı
•Su pompası arızalı
•Su ceketleri tıkalı
•Termostat arızalı, uygun değil
•Motor soğutma kanatçıkları kirli
•Yağ seviyesi düşük

•Yağ soğutucusu tıkalı
•Turboşarjer bağlantı hortumlarında kaçak var
•Turboşarjer kanatçıkları hasarlı
•Hava soğutucusu tıkalı
•Enjektörler arızalı
•Yakıt miktarı fazla
•Yakıt püskürtme zamanlaması hatalı
•Egzoz susturucusu tıkalı
•Motor fren kelebeği tıkalı
•Subap ayarları sıkı
•Silindir kapak contası yanmış
•Soğutma sisteminde hava var
•Araç fren ayarları sıkı
•Debriyaj kaçırıyor
5-Motor Zor Çalışıyorsa Sebepleri

•Akü kutup başları oksitlenmiş
•Akü kapasitesi düşük
•Yağ viskozitesi uygun değil
•Soğukta çalıştırma tertibatı arızalı
•Yakıt seviyesi düşük
•Gaz kolu stop konumunda
•Yakıt sisteminde hava var
•Yakıt sistemi hava alıyor
•Yakıt filtresi tıkalı
•Hava yakıt oran valfi (LDA) arızalı

•Yakıt otomatiği arızalı, süzgeci tıkalı
•Yakıt püskürtme başlangıcı hatalı
•Yakıt pompası arızalı
•Enjektörler arızalı
•Subap ayarı bozuk
•Subaplar hasarlı
•Piston yüksekliği düşük
•Silindir kapak contası uygun değil (kalın)
•Silindirlerde aşınma
•Kompresyon düşük
6-Aşırı Siyah Duman varsa;

•Hava filtresi kirli
•Yakıt miktarı fazla
•Turboşarjer basıncı düşük
•Turboşarjer bağlantı hortumlarında kaçak var
•Intercooler bağlantı hortumlarında ve radyatöründe kaçak var
•Subap ayarları hatalı (boşluk fazla)
•Soğukta çalıştırma tertibatı arızalı
7-Aşırı Mavi Duman varsa;

•Motor yağ yakıyor
•Hava filtresi yağ seviyesi yüksek
•Yakıta yağ karışıyor
•Düşük kompresyon

8-Aşırı Beyaz Duman varsa;

•Yakıt püskürtme zaman ayarı yanlış (avanslı veya rötarlı)
•Silindirlere su alıyor (kapak çatlak,conta arızalı).
•Enjektörler ayarsız

9-Yakıt Sarfiyatının durduk yere artması varsa;

•Subap ayarları hatalı
•Yakıt pompası ayarları hatalı
•Enjektör ayarları hatalı veya arızalı
•Düşük kompresyon
•Harici yakıt kaçakları
10-Eğerki Dizel Motorunuzda Mekanik Sesler geliyorsa;

•Piston pim sesi
•Segman sesi
•Piston sesi
•Piston kolu sesi
•Kol yatak sesi
•Ana yatak sesi
•Krank mili sesi
•Supap sesi
Kontrol ediniz ve en yakın yetkili servisine aracınızı gösterniz.

Bir önceki yazımız olan Common Rail Enjeksiyon Sistemi başlıklı makalemizde Common Rail, Piezo Aktör ve Piezo Enjektör hakkında bilgiler verilmektedir.

Otobil
Oyun Cini Adım Abdullah Yanık. Elazığ Fırat Üniversitesi Makine Eğitim Bölümü Motor Öğretmenliği 1998 yılı mezunuyum. Halen Bağcılar Teknik ve Endüstri Meslek Lisesinde motorlu araçlar teknolojisi öğretmeni olarak görev yapmaktayım. Aynı zamanda bu bölümde alan şefi olarak çalışıyorum.
1 Yorum Yapıldı »
  • ahmet küçük diyor ki:
    20 Aralık 2012, 21:26

    bilgiler için önce teşekkür ederim.146 1.9 turbo dizel alfa romeo var yağ çubuğundan yağ atıyor ısınınca kötü bir koku oluşuyor ekzostanta zaman zaman siyah arda bir ilk gazdada beyaz duman atıyor servisi sekman kırmıştır dedi motoru söktü ama sekman pistonlar çok iyi silindir kapağı mükemmel 280 binde araç ama çok iyiymiş. durumu arıza nerede olabilir yardımcı olursanız sevinirim boşuna masraf yaptım ben beceriksiz ustalar yüzünden. cep telefonum 05373206034

Bu yazı hakkında birşeyler yazmak istermisiniz?

RSS üzerinden bu yazıya yapılan yorumları takip edin.

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir.

Aşağıdaki HTML etiketlerini ve özelliklerini kullanabilirsiniz:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>